La valvola di aspirazione è una parte importante del sistema del compressore d'aria a vite. Tuttavia, quando la valvola di aspirazione viene utilizzata su un compressore di aria a frequenza variabile a magnete permanente, potrebbe esserci vibrazione della valvola di aspirazione. Quando il motore funziona alla frequenza più bassa, la piastra di controllo vibra, con conseguente rumore di assunzione. Quindi, qual è la ragione della vibrazione della valvola di aspirazione del compressore dell'aria a frequenza variabile a magnete permanente?
Motivi per la vibrazione della valvola di aspirazione del compressore dell'aria a frequenza variabile a magnete permanente:
Il motivo principale di questo fenomeno è la molla sotto la piastra della valvola della valvola di aspirazione. Quando il volume dell'aria di aspirazione è piccolo, il flusso d'aria è instabile e la forza di molla è relativamente grande, il che farà vibrare la piastra della valvola. Dopo aver sostituito la molla, la forza di molla è piccola, il che può sostanzialmente risolvere i problemi di cui sopra.
In linea di principio, quando la valvola di aspirazione viene attivata, la valvola di aspirazione del compressore d'aria viene chiusa e il motore guida il motore principale al minimo. Quando viene caricata la valvola, si apre la valvola di aspirazione. Di solito, un tubo di gas più grande di 5 mm viene estratto dal coperchio superiore del separatore di gas olio e la valvola di aspirazione è controllata dall'interruttore della valvola del solenoide (di solito la valvola del solenoide è attivata). Quando la valvola del solenoide viene eccitata, la valvola di aspirazione senza aria compressa viene automaticamente inalata e aperta, la valvola di aspirazione viene caricata e il compressore d'aria inizia a gonfiarsi. Quando la valvola del solenoide viene de-energizzata, l'aria compressa entra nella valvola di aspirazione, la pressione dell'aria solleva il pistone, si chiude la valvola di aspirazione e si apre la valvola di scarico.
La pressione dell'aria è divisa in due modi, a un modo nella valvola di scarico e dall'altra parte nel compressore. La valvola di scarico ha un raccordo per regolare la dimensione dello scarico per controllare la pressione nella canna del separatore. La pressione può essere generalmente regolata a 3 kg, la pressione aumenta ruotando in senso orario e la pressione diminuisce in senso antiorario e il dado regolato è fisso.
Metodo di regolazione del volume dell'aria della valvola di carico, quando il consumo di gas naturale dell'utente è inferiore al volume di scarico nominale dell'unità, la pressione nel sistema di rete dei tubi dell'utente aumenterà. Quando la pressione raggiunge il valore impostato della pressione di scarico, la valvola del solenoide viene spezzata, la fonte d'aria viene interrotta e il controllo entra nella valvola combinata del controller di aspirazione. Il pistone si chiude sotto la forza di primavera e si apre la valvola di scarico. L'aria compressa nel separatore del gas olio ritorna all'ingresso dell'aria e la pressione scende a un certo valore.
In questo momento, la valvola di pressione minima è chiusa, la rete del tubo dell'utente è separata dall'unità e l'unità è nello stato di operazione senza carico. Poiché la pressione della rete del tubo dell'utente scende gradualmente al valore impostato della pressione di carico, la valvola del solenoide ottiene l'alimentazione ed è collegata alla sorgente d'aria di controllo della valvola combinata nel controller di aspirazione. Sotto l'azione di questa pressione, il pistone si apre contro la forza della molla, allo stesso tempo la valvola di scarico si chiude e l'unità riprende il funzionamento di caricamento.
Quanto sopra è la ragione della vibrazione della valvola di aspirazione del compressore d'aria a frequenza variabile a magnete permanente. La valvola di aspirazione funziona in combinazione con la valvola del solenoide, il sensore di pressione e il controller del microcomputer per controllare l'interruttore della porta di aspirazione del compressore. Quando l'unità inizia, la valvola di aspirazione è chiusa, il che svolge il ruolo della regolazione della limitazione dell'aria, in modo che il compressore inizi al carico leggero; Quando il compressore d'aria funziona a pieno carico, la valvola di aspirazione è completamente aperta; Quando il compressore d'aria funziona senza carico, la valvola di aspirazione viene chiusa e l'olio e il gas vengono separati, la pressione nel separatore viene rilasciata a 0,25-0,3 milioni per garantire la pressione di alimentazione dell'olio del motore principale; Quando la macchina è chiusa, la valvola di aspirazione viene chiusa per impedire che il separatore di gas olio fluisca indietro, causando il retro del rotore e l'iniezione dell'olio nella porta di aspirazione.
Tempo post: agosto-01-2023
