La valvola di aspirazione è una parte importante del sistema di compressione d'aria a vite.Tuttavia, quando la valvola di aspirazione viene utilizzata su un compressore d'aria a frequenza variabile a magnete permanente, potrebbero verificarsi vibrazioni della valvola di aspirazione.Quando il motore funziona alla frequenza più bassa, la piastra di ritegno vibrerà, provocando rumore di aspirazione.Allora, qual è il motivo della vibrazione della valvola di aspirazione del compressore d'aria a frequenza variabile a magnete permanente?
Motivi della vibrazione della valvola di aspirazione del compressore d'aria a frequenza variabile a magnete permanente:
La ragione principale di questo fenomeno è la molla sotto la piastra della valvola di aspirazione.Quando il volume dell'aria aspirata è piccolo, il flusso d'aria è instabile e la forza della molla è relativamente grande, il che farà vibrare la piastra della valvola.Dopo aver sostituito la molla, la forza della molla è ridotta, il che può sostanzialmente risolvere i problemi di cui sopra.
In linea di principio, quando la valvola di aspirazione è attivata, la valvola di aspirazione del compressore d'aria è chiusa e il motore porta il motore principale al minimo.Quando la valvola è carica, la valvola di aspirazione si apre.Di solito, dal coperchio superiore del separatore olio-gas viene estratto un tubo del gas più grande di 5 mm e la valvola di aspirazione è controllata dall'interruttore dell'elettrovalvola (solitamente l'elettrovalvola è accesa).Quando l'elettrovalvola è energizzata, la valvola di aspirazione senza aria compressa viene automaticamente inalata e aperta, la valvola di aspirazione viene caricata e il compressore d'aria inizia a gonfiarsi.Quando l'elettrovalvola è diseccitata, l'aria compressa entra nella valvola di aspirazione, la pressione dell'aria solleva il pistone, la valvola di aspirazione si chiude e la valvola di scarico si apre.
La pressione dell'aria è divisa in due vie, una nella valvola di scarico e l'altra nel compressore.La valvola di scarico è dotata di un raccordo per regolare la dimensione dello scarico per controllare la pressione nel barile separatore.La pressione può generalmente essere regolata su 3 kg, la pressione aumenta ruotando in senso orario e la pressione diminuisce in senso antiorario e il dado regolato è fisso.
Metodo di regolazione del volume d'aria della valvola di caricamento, quando il consumo di gas naturale dell'utente è inferiore al volume di scarico nominale dell'unità, la pressione nella rete di tubazioni dell'utente aumenterà.Quando la pressione raggiunge il valore impostato della pressione di scarico, l'elettrovalvola viene spenta, la fonte d'aria viene interrotta e il controllo entra nella valvola combinata del controller di aspirazione.Il pistone si chiude sotto la forza della molla e la valvola di scarico si apre.L'aria compressa nel separatore olio-gas ritorna all'ingresso dell'aria e la pressione scende ad un certo valore.
A questo punto, la valvola di pressione minima è chiusa, la rete di tubi dell'utente è separata dall'unità e l'unità è nello stato di funzionamento a vuoto.Quando la pressione della rete di tubazioni dell'utente scende gradualmente al valore impostato della pressione di carico, l'elettrovalvola viene alimentata e viene collegata alla fonte dell'aria di controllo della valvola combinata nel controller di aspirazione.Sotto l'azione di questa pressione, il pistone si apre contro la forza della molla, contemporaneamente la valvola di scarico si chiude e l'unità riprende l'operazione di caricamento.
Quanto sopra è il motivo della vibrazione della valvola di aspirazione del compressore d'aria a frequenza variabile a magnete permanente.La valvola di aspirazione funziona insieme all'elettrovalvola, al sensore di pressione e al controller del microcomputer per controllare l'interruttore della porta di aspirazione del compressore.Quando l'unità si avvia, la valvola di aspirazione è chiusa, che svolge il ruolo di regolazione della strozzatura dell'aspirazione dell'aria, in modo che il compressore si avvii con un carico leggero;quando il compressore d'aria funziona a pieno carico, la valvola di aspirazione è completamente aperta;quando il compressore d'aria funziona a vuoto, la valvola di aspirazione è chiusa e l'olio e il gas vengono separati. La pressione nel separatore viene rilasciata a 0,25-0,3 MPa per garantire la pressione di alimentazione dell'olio del motore principale;quando la macchina è spenta, la valvola di aspirazione è chiusa per impedire il riflusso del gas nel separatore olio-gas, provocando l'inversione del rotore e l'iniezione dell'olio nella porta di aspirazione.
Orario di pubblicazione: 01-ago-2023
