A quale temperatura può l'OPPAIRcompressore d'aria a viteIl motore funziona normalmente?
Il grado di isolamento del motore si riferisce alla resistenza termica del materiale isolante utilizzato, che è suddiviso in classi A, E, B, F e H. L'aumento di temperatura consentito si riferisce al limite di temperatura del motore rispetto alla temperatura ambiente.
L'aumento di temperatura si riferisce al valore di cui la temperatura dell'avvolgimento dello statore è superiore alla temperatura ambiente nelle condizioni operative nominali del motore (la temperatura ambiente è specificata come 35 °C o inferiore a 40 °C; se il valore specifico non è indicato sulla targhetta, è pari a 40 °C).
| Classe di temperatura di isolamento | A | E | B | F | H |
| Temperatura massima consentita (°C) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Limite di aumento della temperatura dell'avvolgimento (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Temperatura di riferimento per le prestazioni (°C) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Nelle apparecchiature elettriche come i generatori, il materiale isolante rappresenta l'anello debole. Il materiale isolante è particolarmente suscettibile alle alte temperature e all'invecchiamento e al danneggiamento accelerati. I diversi materiali isolanti hanno diverse proprietà di resistenza al calore e le apparecchiature elettriche che utilizzano materiali isolanti differenti possono sopportare temperature elevate in modo diverso. Pertanto, le specifiche generali delle apparecchiature elettriche indicano la temperatura massima di funzionamento.
In base alla capacità dei diversi materiali isolanti di resistere alle alte temperature, sono specificate 7 temperature massime ammissibili, ordinate in ordine alfabetico: Y, A, E, B, F, H e C. Le rispettive temperature di esercizio ammissibili sono: superiori a 90, 105, 120, 130, 155, 180 e 180 °C. Pertanto, l'isolamento di classe B indica che la temperatura di resistenza al calore dell'isolamento utilizzato dal generatore è di 130 °C. Durante il funzionamento del generatore, l'utente deve assicurarsi che il materiale isolante non superi questa temperatura per garantire il normale funzionamento del generatore.
I materiali isolanti di classe B sono costituiti principalmente da filamenti di mica, amianto e vetro incollati o impregnati con colla organica.
Compressore d'aria a vite OPPAIR
D: A quale temperatura il motore può funzionare normalmente? Qual è la temperatura massima che il motore può sopportare?
OPERAIRcompressore d'aria a viteA: Se la temperatura misurata del coperchio del motore supera la temperatura ambiente di oltre 25 gradi, significa che l'aumento di temperatura del motore ha superato l'intervallo normale. In genere, l'aumento di temperatura del motore dovrebbe essere inferiore a 20 gradi. Di solito, l'avvolgimento del motore è realizzato in filo smaltato e, quando la temperatura del filo smaltato supera i 150 gradi circa, la pellicola di vernice si stacca a causa dell'alta temperatura, provocando un cortocircuito nell'avvolgimento. Quando la temperatura dell'avvolgimento supera i 150 gradi, la temperatura dell'involucro del motore è di circa 100 gradi, quindi, basandosi sulla temperatura dell'involucro, la temperatura massima che il motore può sopportare è di 100 gradi.
D: La temperatura del motore dovrebbe essere inferiore a 20 gradi Celsius, ovvero la temperatura del coperchio terminale del motore dovrebbe superare la temperatura ambiente di meno di 20 gradi Celsius, ma qual è il motivo per cui il motore si surriscalda oltre i 20 gradi Celsius?
OPERAIRcompressore d'aria a viteA: Quando il motore funziona sotto carico, si verifica una perdita di potenza che si trasforma in energia termica, aumentando la temperatura del motore fino a superare la temperatura ambiente. Il valore di cui la temperatura del motore supera la temperatura ambiente è chiamato rampa di riscaldamento. Una volta che la temperatura aumenta, il motore disperde calore nell'ambiente circostante; maggiore è la temperatura, più rapida è la dissipazione del calore. Quando il calore emesso dal motore per unità di tempo è uguale al calore dissipato, la temperatura del motore non aumenterà più, ma si manterrà stabile, ovvero in uno stato di equilibrio tra generazione e dissipazione di calore.
D: Qual è l'aumento di temperatura consentito in generale? Quale parte del motore è maggiormente influenzata dall'aumento di temperatura? Come viene definito?
OPERAIRcompressore d'aria a viteA: Quando il motore funziona sotto carico, è necessario che svolga la sua funzione nel modo più efficiente possibile. Maggiore è il carico, migliore sarà la potenza erogata (se non si considera la resistenza meccanica). Tuttavia, maggiore è la potenza erogata, maggiori sono le perdite di potenza e più alta è la temperatura. Sappiamo che il punto debole del motore è il materiale isolante, come ad esempio il filo smaltato. Esiste un limite alla resistenza termica dei materiali isolanti. Entro questo limite, le proprietà fisiche, chimiche, meccaniche, elettriche e di altro tipo dei materiali isolanti sono molto stabili e la loro durata è generalmente di circa 20 anni. Superato questo limite, la durata del materiale isolante si riduce drasticamente, fino ad arrivare alla sua completa bruciatura. Questo limite di temperatura è chiamato temperatura ammissibile del materiale isolante. La temperatura ammissibile del materiale isolante corrisponde alla temperatura ammissibile del motore; la durata del materiale isolante è generalmente correlata alla durata del motore.
Data di pubblicazione: 22 agosto 2022
