Le temperature elevate durante un avviamento a freddo in inverno sono anomale per i compressori d'aria a vite e possono essere causate dai seguenti motivi:
Influenza della temperatura ambiente
In inverno, quando le temperature ambiente sono basse, la temperatura di esercizio del compressore d'aria dovrebbe generalmente aggirarsi intorno ai 90 °C. Temperature superiori a 100 °C sono considerate anomale. Le basse temperature possono ridurre la fluidità del lubrificante e l'efficienza di raffreddamento, ma l'intervallo di temperatura di progetto normale dovrebbe essere entro i 95 °C.
Malfunzionamento del sistema di raffreddamento
Malfunzionamento della ventola di raffreddamento:Verificare che la ventola sia in funzione. Per i compressori d'aria raffreddati ad aria, accertarsi che l'ingresso e l'uscita dell'aria non siano ostruiti da neve o corpi estranei.
Ostruzione del sistema di raffreddamento:Una pulizia prolungata può causare ostruzioni nello scambiatore di calore a piastre e alette o nel fascio tubiero del circuito di raffreddamento ad acqua, rendendo necessario il lavaggio con aria compressa ad alta pressione o la pulizia chimica.
Acqua di raffreddamento insufficiente:Verificare la portata e la temperatura dell'acqua di raffreddamento. Una temperatura dell'acqua eccessiva o una portata insufficiente ridurranno l'efficienza dello scambio termico.
Problemi del sistema di lubrificazione
Malfunzionamento del livello dell'olio lubrificante:Dopo lo spegnimento, durante il funzionamento il livello dell'olio deve essere al di sopra del segno massimo (H/MAX) e non al di sotto del segno minimo (L/MIN). Guasto alla valvola di intercettazione dell'olio: la mancata apertura della valvola di intercettazione durante il carico può causare carenza di olio e temperature elevate. Verificare le condizioni di funzionamento dell'elettrovalvola.
Ostruzione del filtro dell'olio:Una valvola di bypass difettosa può causare un'insufficiente alimentazione dell'olio, con conseguente surriscaldamento. Pulire o sostituire l'elemento filtrante.
Altri fattori
Una valvola di controllo termico difettosa può consentire all'olio lubrificante di entrare nella testata del motore senza bypassare il radiatore. Verificare il corretto funzionamento del nucleo della valvola.
La mancanza di manutenzione prolungata o l'accumulo eccessivo di depositi carboniosi possono ridurre l'efficienza di dissipazione del calore. Si raccomanda di effettuare la manutenzione ogni 2.000 ore.
Se tutti i controlli di cui sopra risultano normali, contattare il produttore per confermare se l'apparecchiatura è adatta ad ambienti a bassa temperatura. Se necessario, installare un dispositivo di preriscaldamento o sostituire l'olio lubrificante con un lubrificante per basse temperature.
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Data di pubblicazione: 16-10-2025
