È estate, e in questo periodo, le alte temperature causano guasticompressori d'ariasono frequenti. Questo articolo riassume le varie possibili cause delle alte temperature.
Nell'articolo precedente abbiamo parlato del problema della temperatura eccessiva del compressore d'aria in estate. Le cause sono molteplici, quindi continueremo a trattare questo argomento in questo articolo.
9. L'unità raffreddata ad aria controlla principalmente la temperatura dell'olio in ingresso e in uscita
La differenza è di circa 10 gradi? Se è inferiore a questo valore, verificare che le alette sulla superficie del radiatore non siano sporche e ostruite. In caso contrario, utilizzare aria pulita per spolverare la superficie del radiatore e verificare che le alette non siano corrose. Se la corrosione è grave, è necessario valutare la sostituzione del gruppo radiatore. Verificare che i tubi interni non siano sporchi o ostruiti. In tal caso, è possibile utilizzare la pompa di circolazione per far circolare una certa quantità di liquido acido per pulirlo. Assicurarsi di prestare attenzione alla concentrazione del liquido e alla durata del ciclo per evitare che il radiatore venga forato a causa della corrosione del liquido.
10. Problemi con i condotti di scarico installati dai clienti dei modelli raffreddati ad aria.
Ci sono condotti di scarico con una superficie di ventilazione troppo piccola, condotti di scarico troppo lunghi, troppe curve al centro dei condotti di scarico, curve centrali troppo lunghe e la maggior parte delle ventole di scarico non sono installate e la portata delle ventole di scarico è inferiore a quella della ventola di raffreddamento originale del compressore d'aria.
11. La lettura del sensore di temperatura non è accurata.
Se il sensore di temperatura è completamente scollegato, il dispositivo emette un allarme e si arresta, segnalando un'anomalia del sensore. Se il funzionamento è difettoso, a volte buono e a volte difettoso, il problema è molto più nascosto e difficile da controllare. È meglio utilizzare il metodo di sostituzione per eliminarlo.
12. Il problema del naso.
Questo generalecompressore d'ariaIl cuscinetto della testata deve essere sostituito ogni 20.000-24.000 ore, poiché il gioco e l'equilibrio del compressore d'aria sono tutti posizionati dal cuscinetto. Se l'usura del cuscinetto aumenta, si verificherà un attrito diretto sulla testata del compressore d'aria, il calore aumenterà, con conseguente aumento della temperatura del compressore d'aria, ed è più probabile che il motore principale si blocchi fino alla sua rottamazione.
13. Le specifiche dell'olio lubrificante sono errate o la qualità è scarsa.
L'olio lubrificante della macchina avvitatrice ha generalmente requisiti rigorosi e non può essere sostituito a piacimento. Devono prevalere i requisiti riportati nel manuale di istruzioni dell'attrezzatura.
14. Il filtro dell'aria è intasato.
L'intasamento del filtro dell'aria causerà un carico eccessivo del compressore d'aria, che rimarrà in stato di carico per un lungo periodo, causando un'elevata temperatura. Il filtro può essere controllato o sostituito in base al segnale di allarme del pressostato differenziale. Generalmente, il primo problema causato dall'intasamento del filtro dell'aria è la riduzione della produzione di gas, mentre l'elevata temperatura del compressore d'aria ne compromette le prestazioni.
15. La pressione del sistema è troppo alta.
La pressione del sistema è generalmente impostata in fabbrica. Se è realmente necessario regolarla, si deve considerare come limite superiore la pressione nominale di produzione del gas indicata sulla targhetta dell'apparecchiatura. Se la regolazione è troppo elevata, causerà inevitabilmente sovratemperatura e sovraccarico da sovracorrente a causa dell'aumento del carico della macchina. Questo è lo stesso motivo precedente. L'elevata temperatura del compressore d'aria è una manifestazione secondaria. La manifestazione principale di questa causa è l'aumento della corrente del motore del compressore d'aria e lo spegnimento del compressore per protezione.
16. Il separatore di olio e gas è bloccato.
L'ostruzione del separatore di olio e gas causerà un aumento eccessivo della pressione interna, causando numerosi problemi, tra cui l'elevata temperatura. Questo è lo stesso dei primi due motivi. L'ostruzione del separatore di olio e gas si manifesta principalmente con un'elevata pressione interna.
Quelle sopra sono le possibili cause di alta temperatura di alcunicompressori d'aria a viteriassunti, solo a scopo di riferimento.
Data di pubblicazione: 12-06-2023
