È estate e in questo periodo l'alta temperatura fa difettocompressori d'ariasono frequenti.Questo articolo riassume le varie possibili cause dell'alta temperatura.
Nell'articolo precedente abbiamo parlato del problema della temperatura eccessiva del compressore d'aria in estate.Ci sono molte ragioni, quindi continueremo a discutere questo problema in questo articolo.
9. L'unità raffreddata ad aria controlla principalmente la temperatura dell'olio in ingresso e in uscita
La differenza è di circa 10 gradi.Se è inferiore a questo valore verificare se le alette sulla superficie del radiatore sono sporche e ostruite.Se è sporco, utilizzare aria pulita per spolverare la superficie del radiatore e verificare se le alette del radiatore sono corrose.Se la corrosione è grave, è necessario prendere in considerazione la sostituzione del gruppo radiatore.Controllare se i tubi interni sono sporchi o ostruiti.In tal caso, è possibile utilizzare la pompa di circolazione per far circolare una certa quantità di liquido acido per pulirlo.Assicurarsi di prestare attenzione alla concentrazione del liquido e al tempo del ciclo per evitare che il radiatore venga perforato a causa della corrosione del liquido.
10. Problemi con i condotti di scarico installati dai clienti dei modelli raffreddati ad aria.
Sono presenti condotti di scarico con una superficie del vento troppo piccola, condotti di scarico troppo lunghi, troppe curve al centro dei condotti di scarico, curve centrali troppo lunghe e la maggior parte delle ventole di scarico non sono installate e la portata delle ventole di scarico è inferiore rispetto a quello della ventola di raffreddamento originale del compressore d'aria.
11. La lettura del sensore di temperatura non è precisa.
Se il sensore di temperatura è completamente scollegato, il dispositivo emetterà un allarme, si fermerà e visualizzerà che il sensore è anomalo.Se il lavoro è cattivo, a volte buono e a volte cattivo, è molto più nascosto ed è più difficile da controllare.È meglio utilizzare il metodo di sostituzione per eliminarlo.
12. Il problema del naso.
Questo generalecompressore d'ariail cuscinetto della testata deve essere sostituito ogni 20.000-24.000 ore, poiché lo spazio e il bilanciamento del compressore d'aria sono tutti posizionati dal cuscinetto.Se l'usura del cuscinetto aumenta, si causerà un attrito diretto sulla testata del compressore d'aria, il calore aumenterà, con conseguente temperatura elevata del compressore d'aria ed è più probabile che il motore principale si blocchi fino alla demolizione.
13. Le specifiche dell'olio lubrificante non sono corrette o la qualità è scarsa.
L'olio lubrificante della macchina a vite generalmente ha requisiti rigorosi e non può essere sostituito a piacimento.Dovrebbero prevalere i requisiti del manuale di istruzioni dell'apparecchiatura.
14. Il filtro dell'aria è intasato.
L'intasamento del filtro dell'aria farà sì che il carico del compressore d'aria sia troppo grande e rimarrà in uno stato di carico per un lungo periodo, causando temperature elevate.Può essere controllato o sostituito in base al segnale di allarme del pressostato differenziale.Generalmente, il primo problema causato dall'ostruzione del filtro dell'aria è la riduzione della produzione di gas, mentre l'elevata temperatura del compressore d'aria è la prestazione secondaria.
15. La pressione del sistema è troppo alta.
La pressione del sistema è generalmente impostata in fabbrica.Se è davvero necessario effettuare una regolazione, la pressione nominale di produzione del gas indicata sulla targhetta dell'apparecchiatura deve essere considerata come limite superiore.Se la regolazione è troppo elevata, causerà inevitabilmente sovratemperatura e sovraccarico da sovracorrente a causa dell'aumento del carico della macchina.Anche questo è lo stesso del motivo precedente.L'alta temperatura del compressore d'aria è una manifestazione secondaria.La principale manifestazione di questo motivo è che la corrente del motore del compressore d'aria aumenta e il compressore d'aria si spegne per protezione.
16. Il separatore di olio e gas è bloccato.
Il blocco del separatore di olio e gas causerà un aumento della pressione interna, che causerà molti problemi e l'alta temperatura è uno di questi.Anche questo è lo stesso dei primi due motivi.L'intasamento del separatore olio-gas si manifesta principalmente con un'elevata pressione interna.
Quanto sopra sono le possibili cause dell'alta temperatura di alcunicompressori d'aria a viteriassunto, solo per riferimento.
Orario di pubblicazione: 12 giugno 2023
