È estate, e in questo periodo, le alte temperature causano guasticompressori d'ariasono frequenti. Questo articolo riassume le varie possibili cause delle alte temperature.
Nell'articolo precedente abbiamo parlato del problema della temperatura eccessiva del compressore d'aria in estate. Le cause sono molteplici, quindi continueremo a discuterne in questo articolo.
9. L'unità raffreddata ad aria controlla principalmente la temperatura dell'olio in ingresso e in uscita
La differenza è di circa 10 gradi? Se è inferiore a questo valore, controllare se le alette sulla superficie del radiatore sono sporche e ostruite. In caso contrario, utilizzare aria pulita per spolverare la superficie del radiatore e verificare se le alette del radiatore sono corrose. Se la corrosione è grave, è necessario valutare la sostituzione del gruppo radiatore. Verificare se i tubi interni sono sporchi o ostruiti. In tal caso, è possibile utilizzare la pompa di circolazione per far circolare una certa quantità di liquido acido per pulirlo. Assicurarsi di prestare attenzione alla concentrazione del liquido e alla durata del ciclo per evitare che il radiatore venga forato a causa della corrosione del liquido.
10. Problemi con i condotti di scarico installati dai clienti dei modelli raffreddati ad aria.
Ci sono condotti di scarico con una superficie del vento troppo piccola, condotti di scarico troppo lunghi, troppe curve al centro dei condotti di scarico, curve centrali troppo lunghe e la maggior parte delle ventole di scarico non sono installate e la portata delle ventole di scarico è inferiore a quella della ventola di raffreddamento originale del compressore d'aria.
11. La lettura del sensore di temperatura non è accurata.
Se il sensore di temperatura è completamente scollegato, il dispositivo emette un allarme e si arresta, segnalando un'anomalia del sensore. Se il funzionamento è difettoso, a volte buono e a volte difettoso, il problema è molto più nascosto e difficile da controllare. È meglio utilizzare il metodo di sostituzione per eliminarlo.
12. Il problema del naso.
Questo generalecompressore d'ariaIl cuscinetto della testata deve essere sostituito ogni 20.000-24.000 ore, poiché il gioco e il bilanciamento del compressore d'aria sono tutti posizionati dal cuscinetto. Un'usura maggiore del cuscinetto causerà attrito diretto sulla testata del compressore d'aria, con conseguente aumento del calore, che a sua volta porterà il compressore d'aria a una temperatura elevata, aumentando il rischio di blocco del motore principale fino alla sua demolizione.
13. Le specifiche dell'olio lubrificante sono errate o la qualità è scarsa.
L'olio lubrificante della macchina a vite ha generalmente requisiti rigorosi e non può essere sostituito a piacimento. Devono essere rispettati i requisiti riportati nel manuale di istruzioni dell'apparecchiatura.
14. Il filtro dell'aria è intasato.
L'intasamento del filtro dell'aria causerà un carico eccessivo del compressore d'aria, che rimarrà in stato di carico per un lungo periodo, con conseguente aumento della temperatura. È possibile controllare o sostituire il filtro in base al segnale di allarme del pressostato differenziale. Generalmente, il primo problema causato dall'intasamento del filtro dell'aria è la riduzione della produzione di gas, mentre l'elevata temperatura del compressore d'aria ne compromette le prestazioni.
15. La pressione del sistema è troppo alta.
La pressione del sistema è generalmente impostata in fabbrica. Se è realmente necessario regolarla, si deve considerare come limite superiore la pressione nominale di produzione del gas indicata sulla targhetta dell'apparecchiatura. Se la regolazione è eccessiva, causerà inevitabilmente sovratemperatura e sovraccarico da sovracorrente a causa dell'aumento del carico della macchina. Anche questo è lo stesso motivo precedente. L'elevata temperatura del compressore d'aria è una manifestazione secondaria. La manifestazione principale di questa causa è l'aumento della corrente del motore del compressore d'aria e lo spegnimento del compressore per protezione.
16. Il separatore di olio e gas è bloccato.
L'intasamento del separatore olio-gas causa un aumento eccessivo della pressione interna, causando numerosi problemi, tra cui l'elevata temperatura. Questo è lo stesso dei primi due motivi. L'intasamento del separatore olio-gas si manifesta principalmente con un'elevata pressione interna.
Quelle sopra sono le possibili cause di alte temperature di alcunicompressori d'aria a viteriassunti, solo a scopo di riferimento.
Data di pubblicazione: 12 giugno 2023
